中国重工前景怎么样？
我是中国重工的股民心声，看到这个问题有好多小伙伴在问，那我就写一篇长一点的解答。 先说我的结论，对中国重工未来业绩保持乐观态度，但短期依然会持续震荡，投资者中短期内不宜重仓参与。
1. 中国重汽集团债务危机解除，轻卡业务步入正轨，重卡业务触底反弹；
2. 中国船舶集团成立，整合了原先的中国船舶和中船工业两大集团旗下的轻型船舶相关资产，中国重工旗下中国造船获得整合后首个集装箱船订单，同时获得了新的军品业务；
3. 中车电动重磅推出新一代高效节能电机，满足新能源汽车驱动电机高端市场对高性能、高可靠性及智能化产品的需求，进入战略发展快车道；
4. 中国中车新签澳大利亚矿用车等合同，继续加大海外市场开拓力度；
5. 公司拟与股东中国航空工业集团有限公司共同投资设立辽宁航鑫先进制造技术有限公司，开展航空零部件智能制造，打造数字化工厂，提升综合竞争力。
再说我的看法，从股价表现上看，中国重工自2018年以来一直处在不断的磨底过程中，期间一度跌去了60%多的市值，可以说是非常惨的了，今年又受到疫情和石油暴跌的影响，一度跌穿了前期的底部区域，但是在26元附近得到了一定的支撑，最近有一个小幅的反弹，收于29元左右。
作为重卡行业的领军企业，中国重卡的业务板块包括汽车业务（重卡、中卡、轻卡以及客车）和船海业务（含船用钢结构件和修理业务）。近年来由于环保要求的日益严格，加上中国重卡行业本身的产能过剩，国内的重卡市场整体处于萎靡不振的状态，根据中汽协会的数据，2017年我国重卡销量达到了历史的顶峰，销售了119.9万辆，但是到了2019年，这一数字就下滑到了110.5万辆。中国重工2019年的经营情况也十分糟糕，全年实现营业收入711亿元，同比只增长了4%，亏损61亿元，这也是中国重工历史以来首次出现年度亏损的情况。
在新冠肺炎疫情全球蔓延，国际原油价格暴跌的情况下，我国经济面临下行压力，作为制造业的中重卡行业，将可能首当其冲受到冲击。因此短期内我对中国重卡的行情并不看好，建议投资者不要重仓参与，可等待企稳信号的出现。