美国人开特斯拉吗？
在加州，大部分见到的电动车都是Tesla Model S和Chevy Bolt，但是Bolt多是蓝标版的，S是Plaid版本的居多（当然也有其他颜色的） 。之前在湾区生活过2年，最近回到东岸才重新有了对当地汽车市场的观察。
个人感觉来看，虽然Bolt和Telsa model 3都在加州免税，但大多数人还是选择了价格更贵的Model S.原因有二：
1、Model S外形更加酷炫，回头率高，作为在美国买过6辆车，卖过4辆车的老兵来说，我敢说这样张扬个性的车型更能受到美国人民的喜爱；而Bolt则更像是一个低调的科技产品。
2、很多人都不知道Bolt是有快充功能的，而Tesla的所有超级充电站和自家充电桩都不需要插刀，即插即用。另外据说冬天的时候，Bolt的续航里程会有一定程度的缩水，而Tesla的电池在低温下并不会损失太多性能。所以很多人在冬季选车的时候也会考虑到这一点。
目前Bolt的续航里程是259+(Up to) 383 (WLTP) miles，而model s是402+(up to) 528(WLTP)。这里需要提到的是，美国的测试规范与国内不同，用的是欧洲的规范WLTF，比国内的NEDC测试规范更为严格。 在湾区看到的大部分model 3是后驱版，性价比很高，便宜的大概就4万刀左右。四驱版的model 3性能更好，但是要贵上将近十万美金。
因为湾区的道路条件很好，大部分人也没有载重需求，故没有见过货厢版的model z，也没有见到过model Y。 关于车辆上牌问题，所有的新能源汽车统一上蓝色牌照。关于特斯拉的充电问题可以在Google搜索“特斯拉超级充电桩”，这个网络覆盖还是很全面的。