香港红磡隧道哪段？
1972年，香港政府开始建设红磡海底隧道. 当时在港英政府的宣传下，这条连接九龙半岛与香港岛的大道，被命名为“香港地下铁路”而受到市民的热烈欢迎。建成后的新隧道将取代原来的轮渡服务并大大缓解交通堵塞的问题。然而建成后没多久，这座耗资30亿的工程却因为事故频发、财务困难而陷入巨大争议。
首先是在施工过程中，有35名工人死于隧道内，事故成因包括爆炸、塌方和淹水等。其次新隧道开通后，由于车辆行驶需要靠左侧，而右侧则是行人漫步区，因此造成极大不便，同时因为安全问题饱受诟病。
不过最让人称奇的还在于它的造价。据估计，该隧道的维护成本超过10亿（当时的10亿元相当于现在的60多亿元），而在1980年至1994年间，港英政府为了维持隧道的运行也付出了不菲的代价——每年需支出3至4亿元的经费。
直到1994年，港英政府才通过增建收费亭的方式，逐步收回投入该项目的资金并在一定程度上缓解财政压力。 时至今日，红磡隧道仍然在给香港特区政府带来庞大的财政收入。今年7月份就有媒体报道，在刚刚过去的上半年，即有高达41亿元的通行费进入政府财库。