从广州坐火车或汽车到深圳，然后地铁到皇岗口岸。 火车： 广州火车站-深圳火车站（罗湖） 高铁： 广州南站-深圳北站 动车： 广州东站-深圳站（罗湖） 快车： 广州东站-福田车站（下车步行300米） 慢车： 广州东站-深圳东站 汽车： 广州越秀南汽车客运站/天河客运站-深圳市汽车站（罗湖）、广州广园客运站-深圳罗湖车站 地铁+公交 先从广州乘坐地铁达到深圳市区，再转乘公交车到达目的地。 乘坐地铁1号线到达罗湖站，下车后步行至火车站广场乘坐2元/人的公交车到口岸。 在广州火车站乘坐K528路(广州—深圳)，1小时左右到达终点站深圳罗湖火车站，票价76元；或者在广州火车站乘坐C7001次城轨，1小时抵达深圳罗湖站，票价74.5元。 到了深圳站之后，走约300米，即可到达广东省深圳市罗湖区建设路1003号的皇岗口岸。
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左妍优质答主市内交通：
广州汽车站有到罗湖口岸的长途巴士，也有到皇岗口岸的长途巴士，广州汽车客运站位于广州市区中心广园西路与三元里大道十字交叉路口旁边，广州汽车客运站是广东省和广州市重点交通建设工程，是华南地区规模最大、设施最好的现代化、多功能、开放型的汽车客运站，是全国公路运输枢纽站场，国家一级汽车客运站。有空调候车大厅；候车厅内设有军人、学生、老年人售票专窗和团体票发售柜台、咨询服务室、医务室，以及餐饮休闲娱乐等服务配套设施。在站场周边还有大型超市、宾馆、酒店、商场等服务设施；客运站通过广园西路、三元里大道、北环高速公路以及在建的北风南延线和白云大道等多条主干道与广州市及珠三角地区紧密相连。有14条公交线路途经本站( 183；501；503；518；54；56；57；61；81；83；86；923；小公共501；夜3 )。
口岸介绍：
皇岗口岸位于广东省深圳市福田区皇岗，与香港新界落马洲隔河相望，是深港间客货综合性大型陆路口岸。口岸于1985年2月1日动工兴建，当年9月旅客联检楼率先交付使用，同年旅检口岸开通，货车通道次年开通。1991年货运联检楼建成投入使用。1997年2月，深、港双方经协商确定，在皇岗口岸临近香港一侧重建一幢多功能、全立体、大型的旅客出入境联检楼和旅检闸口。同年6月，重建工程正式动工兴建，1999年底旅检新大楼建成，2000年5月新联检楼正式启用。2003年12月深圳市政府批准实施皇岗口岸改造规划，主要包括在原有基础上拓宽货运出入境通道、改造货运联检楼以及货运出入境通道的雨、污水系统等。2008年2月，皇岗口岸扩建改造工程被纳入深圳市市政工程进度计划。2009年3月，完成了货运出入境通道拓宽改造工程的初步设计和概算，4月正式全面开工。
皇岗口岸占地面积1350余亩，由旅客出入境大厅、货车出入境通道和客车出入境通道三个功能区组成。旅客出入境大厅新联检楼采用国际先进的边检“一站式”通关技术和国内首创的智能化海关查验模式，旅客可以“单线式”通关。新联检楼建筑总面积3.38万平方米，陆地一层、二层和三层部分为旅检联检区。陆地一层为入境区，入境旅客经查验后可就近换乘各种交通工具；二层为出境区，共设39条旅客检查通道及相应配套功能用房；三层部分为办公及设备用房。新联检楼在交通组织上采取客、货车分流，上、下客分流、内、外宾分流的“三流”交通方式。一楼入境区由34条检查通道及相应配套设施用房组成，在旅检一、二层设50个国际航班和香港班机的登机门，一层设港、澳、台及国内班机30个备降落地点行李提取转盘。新联检楼二楼出境区设旅客候车厅、备降厅及321个港、澳、台及国内客票自助值机机位。新联检楼三楼是办公及设备用房。新联检楼的年通关能力为1500万人次。新联检楼启用后，原老联检楼作为内地出境大厅使用。老联检楼分6层，一层为出境大厅，设有41条旅客检查通道，旅客可从这里直接乘车去往香港。二至六层分别为办公区域。此外，香港方面也建成了紧邻内地新联检楼的大型旅检大楼，并于2000年5月与皇岗口岸新联检楼同时启用。
皇岗口岸货运区由货运出入境检查通道、联检楼和两地平台组成。货运联检楼总建筑面积3.47万平方米，位于货运平台一侧，楼高分9层和5层两部分，主要功能是解决港方运载鲜活、易腐食品车辆的快速通关及两地运输车辆停放问题。货运联检楼的投入使用使皇岗口岸货运设施达到了“大通关”的要求。目前，每天约有8000多辆货车从皇岗口岸货检区出入境。皇岗口岸
