杭州地铁贵吗?

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我大湖州都不算浙江第三大城市了,地铁都修了两条了,当然票价不便宜(相对于GDP和人口数量)。 杭州作为浙江省的省会,副省级城市,计划单列市之一,地铁修得晚些,但起点高啊!标准也高。 杭州地铁按照计量单位计算,价格是低于北京、天津,高于上海、广州的。 但考虑到杭州的人口密度,每万人拥有轨道长度只有0.37公里,跟上海和北京比起来简直少得可怜,所以感觉上的票价比上海要高出许多,这主要也是因为杭州地铁线路太少,乘坐次数导致的感觉。 如果按乘坐时长计算,杭州的票价应该是全国最低的。 再来说说杭州地铁的支付手段,在12306全面崩溃的时候,地铁系统依然稳定高效,这一点值得点赞。不过后来新增的几条线路就存在开通初期混乱的情况,比如3号线,19点以后进闸机居然还要查码???

支付宝扫码过闸机的问题也是层出不穷,今天这里故障,明天那里故障……反正体验是非常糟糕的。 而且,虽然杭州地铁很努力,但毕竟基数太小,每年增加几千万客流量,对于交通压力巨大的杭州而言,杯水车薪。所以开车还是最方便的。最后,希望杭州地铁越修越快,越修越多吧…

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杭州地铁车票采用单一票价制,起步价为2元可乘坐4公里,4公里之后,每增加1元可再乘坐4、4、6、6、7、7、8、8公里递增计价(“1-4”公里内2元、“5-9”公里内3元、“10-14”公里内4元、“15-21”公里内、5元、“22-28”公里内6元、“29-36”公里内7元、“37-44”公里内8元、“45公里以上”内9元)。学生、老人和军人等特殊群体,将享有相应的票价折扣。

在杭州地铁票价正式确定之前,杭州市物价局曾就地铁票价召开听证会,19位参加人一致支持并原则同意杭州地铁的票价优惠措施,对于普通单程票的起步价和进阶里程,19人也认为政府拟定的方案基本合理,其中17人选择方案二。两个方案的主要区别在于普通单程票起步价,方案一为2元内可坐4公里,方案二为2元内可坐2公里。

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