2019年5月，国家发改委发布了《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》（简称“批复”）。这是继今年3月底国务院出台《粤港澳大湾区发展规划纲要》后，首个涉及大湾区的轨道交通项目。 根据《批复》，广州境内规划设置广州北站、白云机场站、机场东站、佛山西站、广州南站等高铁站点。在佛山新机场位置确定后，将会新增一个广佛同城的枢纽——西场站。
《批复》还指出，要构建大湾区内及周边省市快捷高效的铁路交通网。也就是说以后除了广深城际外还有广湛、贵广和厦深这三条铁路将通过佛山新机场，并由此形成一条连接珠三角乃至全国的大通道。 而作为与佛山新机场相距不远的番禺大桥南片区，未来势必会受到交通利好的辐射，迎来发展契机。
梁智超优质答主在3月24日市规委会地区规划及城市设计专业委员会会议上，南部地区3条重要轨道线路——15号线、18号线以及22号线的线站位都进行了局部优化调整。
其中规划18号线、22号线作为市域枢纽间的快速连接线，18号线北至广州东站，18号线和22号线南至南沙枢纽，三条纵向通道实现对番禺区重点发展平台和重点功能片区的全覆盖；同步对15号线线路走廊和15、18、22号线的换乘站位进行了优化，规划新增番禺广场、市广路、茶滘、西塱等枢纽，加强重大交通枢纽周边土地开发与轨道交通网络的融合。
市规划勘测设计研究院在汇报时指出，番禺区组团间联系日益紧密，原轨道覆盖不够，无法满足组团间交通联系需要；同时，现状轨道覆盖人口岗位不高，18号线、15号线规划方案与部分重点平台设施条件衔接不足，因此需要优化轨道线站位。
