高淳地铁多少班次?

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作为本地土著,说一点自己的看法。首先,从16年开始,南京就启动了地铁4号线二期的修建,现在应该是17年2月9日了,目前4号线二期的施工进展还是非常快的。据我昨天去现场观察来看的话,3个盾构机都在全力掘进,8号洞的盾构机已经抵达宝山路站,预计下个月即将实现贯通;6号洞的盾构机也接近集庆门大街站,预计5月份贯通;而7号洞的盾构机现在应该是在聚宝门外街站到汉中西路站区间,距离出洞也是近在咫尺。预计最快今年的9月,4号线二期就可以建成运营了!

其次,关于题主说的“建了地铁让车开进来,然后搞成停车场,这到底是为什么”的问题,我想说的是现在的南京主城区已经没有太多的建设用地可以用来建住宅或者商业了,而新街口这样繁华的地段更不可能再有住宅用地。既然没有地方再新建住宅和商业,那么怎么办呢?那就只有将现有的土地进行重新利用,所以你看最近市政府出的这些新政都是围绕这个中心来的——如何能够让市中心的存量土地重焕生机呢?(当然,这样做必然会有损周边居民的利益)。

很多人都不喜欢地铁2号线西延至高淳,觉得这是劳民伤财的做法。但是我想说的是,如果仅仅考虑经济性的话,2号线是绝对不会停高淳站的。原因也很简单,南京地铁的所有线路中,2号线的客流量是排第一的,日均客流约250万人次/日。如果按此计算坐满全车人需要大约60米/人次(实际上不可能做到如此之满),按照高峰小时单向客流约5.2万人次计算,仅乘客就坐就要占据约6辆100米的地铁列车,加上工作人员、设备等,整个线要占9辆车左右。

2号线一期在油坊桥至新亭东路之间只设置了新亭东路停车场,规模非常小,仅能停3列车的车辆。而且根据规划,这里最终也只建设了一座单轨车站。也就是说当时预测的客流量没到一定规模的时候是没有办法在新亭东路停放更多火车的。 另外,现在开始修建的7号线因为经过江北新区,规划上认为这条线的客流也不会太大,所以设置了一间“多功能室”,在发生紧急状况是可以改为平峰时的公交应急线路使用。

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